分类： 行业观察

一、67.6%渗透率背后的真相

当智驾从高端车的”炫技”变成新车的”标配”，一个更现实的问题摆在面前：在眼花缭乱的功能列表中，用户真正愿意买单、高频使用的，到底是什么？

答案是：安全。

2025年，中国乘用车智能辅助驾驶渗透率已达67.6%，意味着每3位车主就有2位使用智驾功能。超过一半的消费者将智能化列为购车前三大决策因素。

但需求并非铁板一块，不同立场的人，看到的重点截然不同。

二、用户视角：安全是”1″，其余是后面的”0″

对普通购车者而言，智驾的首要价值是兜底安全，其次才是缓解疲劳。

主动安全是绝对刚需

在所有价位段，主动安全类功能（如AEB自动紧急制动、驾驶员监测）的需求占比都超过80%。这背后是用户最朴素的诉求：开车别出事。

数据也证明了其价值：

• 华为乾昆智驾在2025年累计实现主动避撞超300万次
• 特斯拉Autopilot启用后的事故率仅为美国道路平均水平的1/8

基础辅助驾驶是高频实用工具

用户对”解放双脚”的需求非常明确。一汽-大众的调研显示，**88.7%**的用户每周使用辅助驾驶功能两次以上，主要用于高速和拥堵路段。

ACC自适应巡航和车道保持这类L2级功能，因其能切实降低长途疲劳，已成为使用率最高的智驾配置。

高阶功能存在”期待落差”

58.3%的用户对L3/L4功能充满期待，但目前实际使用率相对偏低。

用户要的不是炫技，而是在复杂城区路况下，系统能像”老司机”一样可靠。这仍是当前的技术难点。

三、车企视角：技术平权与成本控制

面对用户的安全刚需和体验期待，车企的策略是”技术下放，全系标配”，但路径各有不同。

比亚迪的”规模化普及”路线

依托年产销超300万辆的规模效应，比亚迪将”天神之眼”智驾系统从6.98万的海鸥覆盖到全系车型，目标是实现百城城市NOA的免费OTA升级。

其逻辑：通过巨大的出货量摊薄硬件成本，让智驾像安全气囊一样成为基础配置。

小鹏的”高算力视觉平权”路线

小鹏通过自研的纯视觉无图方案，将双Orin-X芯片和高阶城区NOA功能下放至11.98万元起的MONA M03车型上。

其”智能平权”策略的核心：用软件算法和芯片算力优势，在控制成本的前提下，让入门级用户也能享受到接近高端车型的智驾体验。

特斯拉的”算法驱动”路线

预计售价14万元左右的Model Q，将标配基础版Autopilot。特斯拉坚持纯视觉路线，依靠全球数百万辆车的海量数据训练算法，试图以更低的硬件成本实现可靠的辅助驾驶功能。

四、专家视角：安全刚需背后的深层逻辑

专家的分析揭示了用户偏好背后的产业规律与未来瓶颈。

为何安全是核心？源于技术的”感知短板”

有专家指出，当前智驾系统的普遍问题在于”看得见物体，却读不懂风险“。

在雨雪、逆光、暗冰等极端场景下，传感器容易失效，系统难以判断真实风险。因此，能直接介入、避免碰撞的主动避障功能，直击了当下技术最薄弱、用户最焦虑的痛点，成为无可争议的第一需求。

标配化的三大驱动力

1. 需求倒逼：城市NOA已成为各价位段的核心考量，20-25万价位用户将其视为驾乘体验外的第一必选项
2. 技术降本：地平线创始人余凯指出，芯片迭代推动智驾成本下探，已推动多款15万元左右的车型实现城区NOA量产
3. 政策推动：L2级智驾强制国标将于2027年实施，从法规层面促使所有新车必须达到基本的智驾安全标准

长安汽车董事长朱华荣等业内人士建议，下一步需构建包含转向、制动、感知在内的全维度安全冗余系统，并完善极端场景训练数据。

五、社媒热度：内容生态的成熟

近一年（2025年3月-2026年2月），社媒平台智能驾驶相关内容声量同比增长22%，总声量超3100万条，互动量超6亿次。

抖音与小红书成为智驾内容传播的核心阵地：

• 抖音作品量占比49.9%，互动量占比33.3%
• 小红书作品量占比32.6%，互动量占比32.2%
• 两大平台合计贡献了超**80%**的内容声量与互动量

从话题热度来看，用户讨论核心围绕新能源汽车、辅助/自动驾驶、品牌车型三大方向，小鹏、小米、特斯拉、比亚迪、问界等品牌成为话题核心。

一线及新一线城市用户占比超70%，其中一线城市占39%，新一线城市占32%。高线城市用户对新科技接受度更高，也是高阶智驾车型的核心消费群体。

六、竞争焦点：全维安全与体验信任

综合各方视角，可以得出一个清晰的结论：标配时代，体验的”军备竞赛”刚刚开始。

车企通过技术下放，迅速满足了用户对基础安全和疲劳缓解的刚性需求。但这只是入门券。接下来，竞争将围绕两个层面展开：

层面一：主流市场的好用之争

在10-20万主流市场，比拼的是谁能在控制成本的同时，提供更稳定、覆盖场景更广的NOA体验，把”能用”变为”好用”。

层面二：技术前沿的信任之战

在技术前沿，竞赛在于谁能率先攻克极端场景的感知难题，并通过L3级立法建立用户信任，从而在”敢用”上形成代差优势。

价位段	用户核心需求	主流配置
10万以下	基础安全、ACC	L2级辅助驾驶
10-15万	性价比、实用性	城市NOA入门版
15-25万	体验升级、场景覆盖	全场景NOA
25万以上	领先技术、差异化	高阶智驾+安全冗余

七、挑战与机遇并存

智驾标配化进程中，仍有三大挑战需要面对：

挑战一：长尾场景的泛化能力

智驾系统在复杂城市路口、极端天气、异形障碍物等长尾场景的泛化能力仍有不足，决策逻辑拟人化程度低、误触发风险等问题，导致用户对智驾的安全感不足。

“时刻需要接管”的焦虑仍普遍存在，行业仍需通过技术迭代与用户教育，构建完整的用户信任体系。

挑战二：成本下沉门槛

高阶智驾系统的芯片、传感器、算法研发成本仍居高不下，目前主要搭载于20万以上中高端车型，10万级以下入门市场的智驾渗透率仍较低。

如何通过技术优化与规模化降本，实现高阶智驾的全民普及，是行业面临的核心挑战。

挑战三：数据安全与隐私

智驾系统的运行高度依赖环境数据与用户行为数据的采集，车载摄像头、激光雷达等传感器的大范围应用，带来了数据安全、隐私保护、地理信息安全等一系列合规问题。

如何在技术发展与合规安全之间找到平衡，是行业必须解决的问题。

机遇一：政策红利

“车路云一体化”将成为行业发展的核心方向，L3/L4级自动驾驶的准入规则、责任划分、数据安全等相关法规将持续完善，为高阶自动驾驶的规模化商业化落地奠定合规基础。

机遇二：出口市场

中国智驾技术在全球范围内具有竞争优势。多家车企已在海外市场布局L2级辅助驾驶功能，并取得良好反响。

八、结语：从”有没有”到”好不好”

智驾标配化，意味着”有没有”的问题已经解决。

下一步，所有用户都将用脚投票，决定哪个品牌的智驾系统更值得托付双手。

从”纸面参数”到”实际体验”，从”科技噱头”到”安全刚需”，从”盲目追捧”到”理性选择”——用户需求的演变正在推动整个行业走向成熟。

这场关于安全和体验的”军备竞赛”，其实才刚刚打响。能真正理解用户需求、解决用户痛点的企业，才能在这场竞争中笑到最后。

对于消费者而言，智驾功能已经成为购车的标配考量。选择智驾系统时，与其被花哨的功能列表迷惑，不如关注三个核心问题：

1. 这套系统在极端场景下的表现如何？
2. 用户真实评价和使用体验怎样？
3. 品牌的售后服务和OTA升级能力是否靠谱？

毕竟，智驾系统的价值不在于”看起来有多酷”，而在于关键时刻能不能真正保护你和家人的安全。

引言：21世纪的”淘金热”

1848年，加州发现金矿，淘金者蜂拥而至。但最终真正赚到钱的，不是那些在河里筛金的冒险家，而是卖铲子、牛仔裤和帐篷的商人。

170多年后的今天，AI就是那座新金矿，而GPU就是那把最值钱的铲子。

2023年初，英伟达市值突破1万亿美元。2024年，这个数字膨胀到2万亿美元。2025年，当Blackwell架构的GB200芯片开始量产时，英伟达的市值一度冲破3万亿美元，成为全球首家突破3万亿市值的芯片公司。

这意味着什么？做个对比，中国A股市值最高的上市公司茅台约为3000亿美元。英伟达一家的市值，相当于10个茅台。

但算力战争的号角才刚刚吹响。AMD磨刀霍霍，英特尔奋起直追，谷歌、微软、亚马逊、Meta自研芯片虎视眈眈。这场关乎AI时代的”铲子战争”，正在进入白热化阶段。

一、英伟达：王者是如何炼成的

要理解英伟达的护城河，先要理解它为什么能成为AI时代的”卖铲人”。

CUDA生态是核心壁垒。2006年，英伟达推出CUDA（统一计算设备架构）平台，允许开发者使用GPU进行通用计算。这个在当时看起来”不务正业”的决定，却为英伟达埋下了制霸AI时代的伏笔。

经过近20年的积累，CUDA已经拥有了超过400万个开发者、15000个以上的应用程序、深度优化的科学计算库和AI框架。几乎所有主流深度学习框架（TensorFlow、PyTorch、PaddlePaddle）都以CUDA作为默认计算平台。

这种软件生态的优势有多恐怖？AMD的GPU在纸面参数上与英伟达不相上下，甚至在某些场景实现超越。但由于缺乏CUDA生态的深度优化，AMD的ROCm平台始终难以撼动英伟达的市场地位。

芯片设计能力领先一到两代。从Volta架构到Ampere架构，从Hopper架构到Blackwell架构，英伟达的GPU在制程工艺、能效比、互连带宽等方面持续领先。以H100为例，它的AI训练性能是AMD MI250X的约2倍，每瓦性能比则高出近3倍。

产能保障是另一优势。英伟达与台积电建立了深度合作关系，在先进制程芯片的产能分配上享有优先权。2024年英伟达获得台积电约30%的CoWoS封装产能，这个数字在2025年进一步提升。

二、AMD：千年老二的反击

如果说AI芯片市场是NBA，那英伟达就是勇士队，而AMD就是那个始终差一口气的骑士队。

MI300X：AMD的王牌。2023年底，AMD推出MI300X，采用Chiplet封装工艺，将计算单元、内存和互连集成在单一封装内。MI300X的内存容量达到192GB，是H100的3倍，在大模型推理场景具有明显优势。

Meta、微软、OpenAI等大客户在2024年纷纷宣布采购AMD MI300X，用于大模型训练和推理。这打破了”AMD无人问津”的魔咒。

ROCm生态的追赶。AMD深刻认识到软件生态的重要性，近年来大幅增加对ROCm平台的投入。PyTorch 2.0之后对ROCm的支持明显改善，MI300X的易用性正在接近英伟达水平。

但AMD的短板依然明显。在消费级GPU市场，AMD的市场份额约为20%，与英伟达的80%相比差距悬殊。CUDA生态的先发优势，让AMD很难在短期内实现追赶。

三、英特尔：老兵不死只是凋零？

在GPU领域，英特尔是个尴尬的存在。

Xe架构姗姗来迟。英特尔的Xe架构GPU从2018年开始研发，直到2023年才推出Gaudi系列AI加速器。Gaudi 2在某些AI推理任务上可以与H100竞争，但由于上市时间晚、配套生态不完善，市场反响平平。

GPU市场的”新玩家”困境。英特尔在CPU时代建立了强大的X86生态，但在GPU领域，一切都要从头开始。软件栈的搭建、开发者社区的培育、与主流框架的适配……这些工作都需要时间和资源投入。

战略调整仍在继续。2024年底，英特尔CEO基辛格宣布将GPU业务分拆为独立运营的部门，以期获得更大的灵活性。但这次调整能否帮助英特尔在AI芯片市场杀出重围，仍是未知数。

四、科技巨头自研芯片：醉翁之意不在酒

如果说AMD、英特尔是在正面战场挑战英伟达，那么谷歌、微软、亚马逊等科技巨头的自研芯片，则是在开辟”敌后战场”。

谷歌的TPU是最成功的案例。从2016年推出第一代TPU开始，谷歌已经迭代到第五代。TPU在大规模矩阵运算上效率极高，已经成为谷歌搜索、Gmail、YouTube等核心业务的算力基础。

但TPU是谷歌的”独门武器”，并不对外销售。谷歌的目的是降低对英伟达的依赖，而不是与英伟达争夺市场份额。

微软的Maia 100剑指云端推理。2024年，微软推出Maia 100 AI芯片，专为大模型推理设计。微软的策略很清晰：在Azure云上部署自研芯片，为Azure AI服务提供差异化竞争力。

亚马逊Trainium和Inferentia双线并进。AWS的Trainium芯片专注于训练，Inferentia芯片专注于推理。亚马逊的目标是在云端AI训练和推理市场，用自研芯片替代相当比例的英伟达GPU。

Meta的MTIA芯片另辟蹊径。Meta没有选择与英伟达正面竞争大模型训练市场，而是开发了专注于推荐系统的MTIA芯片。推荐系统是Meta广告收入的核心，自研芯片可以帮助Meta降低运营成本。

这些科技巨头的共同特点是：它们是英伟达的最大客户，却也是最积极”去英伟达化”的买家。这种”亦敌亦友”的关系，让英伟达既甜蜜又头疼。

五、产能困局：有钱也买不到GPU

算力战争的另一个战场，是芯片产能。

2023年，H100 GPU一芯难求。科技公司排队几个月也未必能拿到货，二级市场的H100价格甚至被炒到官方定价的两倍以上。ChatGPT带动的AI浪潮，让全球陷入了前所未有的算力焦虑。

台积电的先进封装成为瓶颈。英伟达H系列、AMD MI300系列都依赖台积电的CoWoS封装产能。这种封装技术可以将芯片堆叠互连，实现更高带宽和更低功耗。但CoWoS封装产能有限，成为制约AI芯片出货量的关键因素。

HBM内存的争夺同样激烈。H100、H200、GB200都需要搭配SK海力士或美光的HBM3内存。随着AI芯片需求爆发，HBM内存的供应也日趋紧张。

国产替代的机会窗口。在外部封锁的压力下，中国的AI芯片国产化进程加速。华为昇腾910B、寒武纪思元590等国产AI芯片在大模型推理场景的性能正在接近A100。虽然与H100仍有差距，但差距正在缩小。

六、下一代架构：英伟达还能领先多久

Blackwell架构GB200已经量产，但这只是开始。

NVIDIA Rubin架构预计2026-2027年推出。Rubin将采用更先进的制程工艺，内存带宽和互连速度都将大幅提升。英伟达的产品迭代节奏一如既往地紧凑。

但竞争者正在缩小差距。AMD的MI400系列预计在2026年推出，将采用与台积电更先进的封装工艺。英伟达在制程工艺上的先发优势可能进一步收窄。

定制芯片的崛起不可忽视。大模型公司正在开发自己的AI芯片。OpenAI的”造芯”计划已经秘密推进多年，Anthropic、Character.AI等AI独角兽也在评估或自研芯片。未来的AI算力市场，未必是通用GPU的天下。

七、算力战争的经济学

让我们从经济学视角审视这场算力战争。

规模效应与网络效应。英伟达的护城河来自两个方面：一是规模效应——更大的出货量可以分摊研发成本；二是网络效应——更多的CUDA用户意味着更多的优化、更多的教程、更多的社区资源，形成正向循环。

价格战的可能。AMD的策略是”性价比”——用更低的价格提供接近英伟达的性能。如果AMD持续保持价格优势，英伟达可能面临压力。但英伟达的高利润率意味着它有足够的空间打价格战。

新进入者的颠覆风险。科技行业的规律是，颠覆者往往来自行业外部。英伟达最应该警惕的，可能不是AMD或英特尔，而是那些正在开发全新计算范式的创业公司。

八、对普通人的影响：AI时代的机会与挑战

算力战争的胜负，关系到每个人的未来。

直接影响的领域：

• AI服务的价格和质量：更充足的算力意味着更便宜的AI服务、更智能的产品
• AI就业机会：算力需求催生了芯片设计、服务器运维、AI工程师等大量岗位
• AI伦理与安全：算力集中在少数巨头手中，可能带来数据垄断和算法偏见

间接影响的领域：

• 自动驾驶、智能医疗等AI应用的普及速度
• 中小企业使用AI工具的门槛和成本
• 国家间AI能力竞争的格局

结语：没有永恒的王座

历史告诉我们，科技行业的王座从来不是永恒的。诺基亚曾是手机市场的绝对霸主，却在智能手机时代黯然退场。英特尔在CPU市场称霸数十年，却在移动时代错失良机。

英伟达的护城河足够深，但远没有深到坚不可摧。AMD在追赶，谷歌、微软在布局，新一代架构在演进。这场算力战争的终局，或许不会像许多人预测的那样——英伟达一家独大。

更可能的情况是：市场将形成多极竞争格局。英伟达保持领先，但份额会下降；AMD、英特尔分食剩余市场；科技巨头自研芯片蚕食特定场景；国产芯片在特定市场崛起。

对于整个AI产业来说，这种竞争或许是好事。充分竞争会加速技术进步、降低使用门槛、推动应用普及。当算力不再稀缺，当AI工具不再昂贵，普通人才能真正从这场技术革命中受益。

算力战争没有终局，只有永恒的演进。而我们，正身处这场演进之中。

2026年的新能源市场，最火的关键词不再是降价，而是”固态电池”。

如果说2025年是半固态电池的技术验证之年，那么2026年就是真正的规模化落地元年。宁德时代在业绩说明会上宣布，凝聚态电池已获多家头部车企定点，首批产品将于2026年第三季度交付；比亚迪也披露，自研半固态电池已完成整车耐久测试，预计2026年第四季度率先搭载在仰望U8改款和汉L车型上。

GGII预测，2026年半固态电池出货量将超15GWh，半固态电池已经成为当前固态电池领域”最能打”的角色。这场关乎未来能源格局的技术革命，正在加速演绎。

一、为什么固态电池突然这么火？

固态电池的本质，是用固态电解质替代传统电池里的电解液和隔膜。这看似微小的结构变化，却带来了革命性的性能跃升：

安全革命： 固态电解质不可燃、无泄漏、耐高温超1000℃。针刺、挤压、200℃热箱测试均不起火不爆炸，从材料层面根除了热失控自燃风险。

能量密度跃升： 半固态电池能量密度达350-400Wh/kg（传统三元约250Wh/kg），全固态电池更可达400-600Wh/kg。搭载半固态电池的车型续航轻松突破1000km，全固态甚至可达1500km。

超快充+超耐低温： 支持5-10分钟充80%，-30℃容量保持率超85%（传统锂电仅50%左右），彻底破解冬季续航腰斩难题。

长寿命： 循环寿命超2000次，是传统液态电池的1.5倍。

正是这些性能优势，让固态电池成为全球动力电池企业的”必争之地”。

二、技术路线三分天下：谁将胜出？

固态电池有三个技术路线：氧化物、聚合物、硫化物，各有优劣。

氧化物路线： 化学稳定性好、安全性高，但离子电导率低、界面接触差，很难做成大容量的动力电池。比亚迪、清陶能源等企业在此路线上深耕。

聚合物路线： 加工性最好，容易制备大面积薄膜，但常温下离子电导率极低，必须在65-78℃高温环境下才能正常工作，应用场景受限。

硫化物路线： 离子电导率已可媲美甚至超越液态电解液，被公认为全固态电池的终极技术方向。但制备难度极高，需在无水无氧环境下进行，稍有不慎就会产生有毒气体。

欧阳明高院士曾清晰地勾勒出固态电池的三代发展路径：

• 2025-2027年： 第一代石墨/低硅负极硫化物电池
• 2027-2030年： 第二代高硅负极硫化物全固态电池
• 2030-2035年： 第三代锂负极硫化物全固态电池

从量产进度看，半固态电池已经站在了爆发的前夜。中汽协数据显示，2025年国内半固态电池装车量达31.7GWh，同比暴增272%；预计2026年装车量将达到82GWh，2030年突破420GWh，占全球动力电池市场的26%。

三、车企集体”卡位”：2026装车大年

2026年，被业内定义为固态电池”验证元年”。广汽集团的全固态电池中试产线已正式投产，电池能量密度突破400Wh/kg，计划于2026年率先搭载于昊铂系列高端车型；东风汽车预计2026年9月推动能量密度350Wh/kg的固态电池量产装车；奇瑞自主研发的犀牛全固态电池，同样将于2026年启动装车验证工作。

据不完全统计，长安、广汽、奇瑞、东风、上汽、比亚迪等超12家主机厂，将2026年设定为固态电池的装车验证年，2027年为小批量量产年。

上汽MG4半固态安芯版已实现全球首款10万级量产车交付，交付量破1000台；蔚来ET9搭载360Wh/kg、续航1050km的半固态电池，Q2正式量产；广汽昊铂、智己、东风奕派等品牌的半固态车型也将在Q3-Q4集中上市。

全固态电池的中试线也在加速推进。宁德时代、比亚迪、奇瑞、广汽均已建成车规级中试线，电芯能量密度达480-600Wh/kg。丰田、日产等国际巨头也将2028年前量产定为目标，全球形成中日韩领跑格局。

四、成本拐点初现：固液同价不再遥远

固态电池之所以长期”只闻楼梯响”，成本是关键瓶颈。但2026年，产业链各环节已呈现出清晰的降本路径。

关键材料成本下降最为显著。 作为硫化物电解质核心原料的硫化锂，随着工艺突破，价格已从2024年的7-8万元/公斤降至2025年的1-2万元/公斤，预计2026年将进一步降至6000-7000元/公斤。

半固态电池已具备成本竞争力。 中国电池工业协会数据显示，当前半固态电池的系统成本约为0.82-0.88元/Wh，仅比同能量密度的高镍三元液态电池高8%-12%，规模化后成本有望低于液态电池。

TrendForce预测，2030年后全固态电池电芯价格将降至1元/Wh，与液态电池实现”固液同价”。

五、政策强催化：国家战略级扶持

固态电池的爆发，首先来自政策的强力倒逼。

2026年7月1日，被称为”史上最严”的《电动汽车用动力蓄电池安全要求》新国标将正式实施。这一标准大幅抬高了传统液态电池的生存门槛，而固态电池凭借本征安全的特性，成为满足新国标的最优技术路线。

顶层设计层面，2026年节能与新能源汽车产业发展部际联席会议明确提出，要加快突破全固态电池等核心技术，将其作为”十五五”规划开局之年的重点任务。工信部将其列为下一代动力电池核心技术，纳入《新能源汽车产业发展规划》；60亿元全固态重大专项启动，发改委给予15%投资补贴，地方最高补2000万。

《电动汽车用固态电池》系列国标加速推进，明确将”混合固液电池”剔除出固态电池范畴，以0.5%失重率的硬指标遏制”伪固态”乱象，为行业发展划定边界。

六、新应用场景：不止于车

固态电池的应用边界正在被快速打破。

低空飞行器： 对能量密度和安全性的要求远高于电动车，固态电池几乎是唯一选择。eVTOL适航认证预计2026-2027年落地，将带动固态电池在低空领域迎来第一波爆发。亿纬锂能推出的”龙泉二号”全固态电池面向人形机器人、低空飞行器等高端装备，体积能量密度达700Wh/L。

人形机器人： 机器人对电池的能量密度、循环寿命、安全性要求极高。固态电池的宽温域、高安全性特性，正好满足这一场景需求。

太空领域： 太空极端温差、强辐射的环境，液态电池根本无法适应。固态电池凭借宽温域、高安全性和抗辐射特性，成为太空电源的理想选择。

储能市场： 凭借高安全性和长循环寿命特性，固态电池在大规模储能系统中也具有广阔应用前景。

七、产业链全景：四大环节龙头卡位

电芯制造： 宁德时代双路线并行，半固态量产、全固态2027落地；比亚迪硫化物+刀片技术全产业链闭环；亿纬锂能、国轩高科二线弹性最大。

核心材料（壁垒最高）： 固态电解质（硫化物/氧化物）环节的赣锋锂业、上海洗霸、清陶能源；高镍正极的容百科技、当升科技；锂金属负极的天齐锂业、璞泰来。

专用设备（确定性最强）： 先导智能、大族激光在干法电极、热压、封装设备全球领先，绑定宁德、比亚迪订单；曼恩斯特拿下纤维化设备先发优势；杭可科技、先导智能具备高压化成分容量产能力。

八、投资机遇：万亿赛道启航

2026年Q1，固态电池板块引爆A股：指数单月涨幅超15%、龙头股频现涨停、单季度行业投资破350亿。

天华新能一季度净利润预增27517%-32120%，创A股增长纪录；宁德时代单周涨6.67%、市值突破1.9万亿；赣锋锂业、亿纬锂能涨幅超30%。

固态电池产业未来的竞争是技术深度、制造能力、成本控制力和产业链整合力的综合比拼。2026年是”验证元年”而非”普及元年”，真正的竞争才刚刚开始。

结语

固态电池不仅是一项技术革命，更是重构全球动力电池格局的历史性契机。

从安全焦虑到续航无忧，从成本高企到固液同价，从电动汽车到低空飞行、太空探索——固态电池正在打开一个又一个曾经被认为”不可能”的场景大门。

站在2026年的起点，我们既能看到技术突破的惊喜，也能感受到商业探索的阵痛。但可以肯定的是，这场终结续航焦虑、重塑能源格局的革命，已经不可逆转地开始了。

下一个”锂”所，就在固态电池的彼岸。

2026年4月10日，教育部联合国家发展改革委、工业和信息化部、科技部、国家数据局正式印发《”人工智能+教育”行动计划》（以下简称《行动计划》）。这场发布会被教育界人士称为”教育数字化战略行动的里程碑时刻”，标志着我国”人工智能+教育”产业进入规范化、系统化、规模化发展的新阶段，也为未来教育数字化转型划定了清晰路径。

从基础教育到高等教育，从职业教育到终身学习，人工智能将全面融入教育教学、管理、科研的每一个环节。这份《行动计划》不仅描绘了技术赋能教育的宏伟蓝图，更触及了一个根本性问题：人工智能时代，教育究竟要培养什么样的人？这一追问，成为贯穿整个行动计划的核心主线，也是”人工智能+教育”落地的核心导向。

全学段覆盖：AI成为教育”必修课”，贯穿学习全周期

《行动计划》的核心特征是实现了人工智能教育的”全阶段覆盖”，打破学段壁垒，让AI教育贯穿从基础教育到终身学习的每一个阶段，意味着无论处于哪个学习阶段，学习者都将与人工智能产生深度交集，AI已成为新时代教育不可或缺的”必修课”，也是提升全民智能素养的重要载体。

基础教育：点燃好奇心，拒绝”小镇做题家”，培育AI时代创新思维

在基础教育阶段，《行动计划》明确要求开齐开足开好人工智能相关课程，推动AI教育全面纳入地方课程体系，核心目标是激发学生好奇心、培育创新思维，而非单纯灌输技术知识、制造”小镇做题家”，实现科技教育与人文教育的深度融合。

深圳大学附属教育集团外国语小学校长姚晓英分享了一个令人深思的案例：学校三年级的一位小女孩用AI设计了一所”云上未来学校”，当被问起”校长是谁”时，她认真回答”是我自己”。这个案例生动诠释了AI教育的核心价值——技术只是一根引线，真正要点燃的是孩子心里”我想学、我能行”的自驱力，这也是《行动计划》在基础教育阶段的核心诉求。

深圳的AI教育实践极具参考意义，也是《行动计划》落地的典型范本：不仅教学生使用AI大模型解决实际问题，更注重引导他们提升批判思维，敢于质疑AI的回答是否正确、是否全面。学校依托深圳市”每周半天计划”，与科技企业和高校深度合作，建成了近20个AI主题创新实验室，让学生在实践中感受AI、运用AI、思考AI，切实提升智能素养与创新能力。

这种理念在《行动计划》中得到了明确体现：”坚持科技教育与人文教育相结合，提升学生智能素养，激发学生好奇心，培养创新思维，提高认知思考和解决复杂问题的能力。”这一要求为基础教育阶段的AI教育划定了清晰方向，也为各地落地AI教育提供了根本遵循。

高等教育：从”成品”到”干细胞”，掀起AI时代人才培养革命

高等教育阶段的AI融合变革更加深刻，也是《行动计划》重点部署的领域。《行动计划》明确提出，推动人工智能成为高校公共基础课，打造”短实新”的前沿创新课程，开设人工智能交叉融合课程，推动高校人才培养模式从培养”成品”向培养”干细胞式”人才转型，适配AI时代的产业需求与社会发展。

清华大学校长李路明的发言引人深思：”有位老师说’我现在已经不会上课了’，因为学生可以花很短的时间，在人工智能大模型的协助下获得与课程相关的学习内容，乃至解答各种疑问。学生在大学如何学、老师如何教，这两个问题特别具有挑战性。”这一困惑，正是AI时代高等教育面临的普遍难题，也是《行动计划》试图解决的核心问题之一。

面对这一挑战，清华大学的实践贴合《行动计划》导向，给出了具体解决方案：440门课程已拥有人工智能课后助教，助力学生自主学习；415个”清小搭”智能体帮助学生理解不同学科知识、突破学习难点；2025年新设”无穹书院”，打造面向人工智能时代的拔尖创新人才培养新模式，重点培养学生的跨学科整合能力和创新能力，契合《行动计划》中”培养AI时代核心素养人才”的要求。

复旦大学校长金力的比喻更加形象：”我们要培养’干细胞式’的人才——能在未知领域快速建立认知框架、跨越学科边界去整合资源、面对失败能持续迭代的人。这三样，是AI时代的’核心素养’。”这一观点与《行动计划》中”高等教育AI融合”的核心目标高度契合。

复旦大学的实践同样值得各地高校借鉴，深度践行《行动计划》要求：通识教育让AI成为”菜里的主料”而非”加进课程里的味精”，将AI融入每一个学科；实施3年引进45名高水平AI青年人才专项计划，在每个学科种下跨界融合的种子；鼓励”研创学一体”新模式，由高校教师与头部科技企业导师共同指导学生，实现理论与实践深度结合，培养符合AI时代需求的复合型人才。

职业教育：AI弥合”最后一公里”，实现技能精准培养，适配产业需求

职业教育阶段的AI融合，重点在于弥合课堂与职场的”最后一公里”鸿沟，提升学生技能水平与就业竞争力，这也是《行动计划》针对职业教育的核心部署。《行动计划》提出，推动传统专业升级转型，及时研判人工智能对职业教育的结构性影响，实施人工智能领域高技能人才集群培养计划，助力职业教育适配AI时代的产业升级需求。

金华职业技术大学校长梁克东分享了学校的AI教育实践成果，是《行动计划》在职业教育领域落地的典型案例：与零跑汽车合作，将真实产线数据搬进课堂，打造”AI工艺导师”，让学生操作失误率降低近60%；通过”数字工卡”，将实训操作量化为”技能画像”，精准定位学生薄弱环节，实现个性化实训指导，切实提升学生的岗位适配能力。

更令人惊喜的是，这套AI+职业教育模式已经实现”出海”，践行《行动计划》中”推动教育AI成果辐射”的要求。学校在卢旺达设立海外分校，开展”云地两栖”远程实践教学——国内教师可以开展手把手远程教学，海外学员可以随时接入系统自主开展技能演练，让中国AI教育经验赋能全球职业教育发展，彰显我国教育数字化的国际影响力。

教师角色重构：从”知识权威”到”成长伙伴”，筑牢AI时代育人初心

《行动计划》对教师群体给予了特别关注，明确了AI时代教师的转型方向与能力要求，这也是”人工智能+教育”落地的关键支撑：将人工智能纳入教师资格考试和认证内容；制定教师智能素养标准；推动师范生培养改革，将人工智能等前沿技术知识纳入课程体系，全面提升教师的AI应用能力与育人能力。

这意味着，未来每一位教师都需要掌握人工智能的基本应用能力，更需要在AI时代重新定义自己的专业价值——从传统的”知识权威”转变为学生的”成长伙伴”，聚焦育人本质，发挥AI无法替代的温度与引导作用，这也是《行动计划》始终强调的”育人优先”原则。

多位校长在发布会上表达了一个共同观点：”AI可以当助教、当导师、当实训伙伴，但永远替代不了老师的温度，替代不了教育的初心。”这一观点，精准把握了AI与教育融合的核心边界，也契合《行动计划》”智能向善、育人为本”的核心理念。

北京已在教师智能素养提升方面先行先试，成为《行动计划》落地的先行示范区。北京市教委主任李奕介绍，北京已实现各类学校AI应用覆盖率87.7%，中小学每学年开足8学时AI通识课，组建”AI教育讲师团”送课到校；高校开设459门AI通识课，建成11个”智能科学与技术”一级学科，全方位提升教师与学生的智能素养，为各地落实《行动计划》提供了可借鉴的经验。

技术应用全景：从课堂到治理，AI赋能教育全链条

《行动计划》清晰描绘了AI在教育领域的全景应用图景，覆盖学生学习、教师教学、教育治理、科学研究四大核心场景，实现从课堂到治理的深度变革，让AI真正服务于教育提质增效，践行”人工智能+教育”的核心目标。

赋能学生学习：个性化成长，全面发展

• 研发智能学伴，推动网络思政育人、助力学生个性化学习，契合《行动计划》”育人为本”要求
• 根据学生的学习特点、薄弱环节，定制专属个性化学习路径，落实《行动计划》”因材施教”部署
• 实现德智体美劳全面发展的智能化支持，兼顾综合素质与学业提升，践行《行动计划》”全面育人”理念

赋能教师教学：减轻负担，提升质量

• 智能教学系统支撑课前备课、课中教课、课后作业全环节，优化教学流程，落实《行动计划》”提质增效”要求
• 智能批改、智能答疑和个性化辅导，大幅减轻教师重复性工作负担，让教师聚焦育人核心
• 利用智能技术分析课堂教学行为，精准定位教学薄弱点，帮助教师提升教学质量，契合《行动计划》”教师能力提升”部署

赋能教育治理：精准高效，科学决策

• 实现教育领域便捷服务、精准管理、科学决策，提升治理效能，落实《行动计划》”教育治理数字化”部署
• 打造智能化就业服务系统，实现大学生就业岗位智能推荐，助力就业，践行《行动计划》”服务人才发展”理念
• 试点研发数字教材，丰富数字教育资源形态，推动教育资源均衡，契合《行动计划》”教育公平”要求

赋能科学研究：创新范式，突破边界

• 积极推动人工智能驱动的科研范式变革，助力教育领域科研创新，落实《行动计划》”科研数字化”部署
• 支撑高校在前沿科学领域的创新探索，推动跨学科研究落地，契合《行动计划》”交叉融合”理念

风险防范：AI进校园，守牢”智能向善”底线

《行动计划》特别强调了”智能向善”的原则，明确要”守牢人工智能安全底线”，既要充分发挥AI在教育领域的赋能价值，也要防范技术带来的各类风险，坚守育人为本的核心底线，这也是《行动计划》的重要部署之一。

具体措施包括：强化人工智能进校园管理，明确智能产品、终端的应用规范，杜绝不合规AI产品进入校园；健全人工智能评估备案、技术监测、风险预警、应急响应机制，实现风险早发现、早处置；有效防范利用人工智能伪造诈骗、学术造假、应试内卷、泄露隐私等问题，保护学生个人信息与身心健康，引导学生正确使用AI、理性看待AI，培养良好的技术伦理素养。

这体现了政策制定者的审慎态度：既要充分利用AI提质增效，推动教育数字化转型，也要防范其负面影响。教育的本质是培养人，任何技术都不能凌驾于育人目标之上，这也是”人工智能+教育”落地的核心准则。

产业联动：万亿级教育AI市场蓄势待发，赋能产业升级

从产业角度看，《行动计划》的发布将带动教育AI市场的爆发式增长，催生万亿级教育科技新赛道，这也是《行动计划》的重要衍生价值，推动教育与科技产业深度融合。

《行动计划》明确提出，会同国家发展改革委，利用中央预算内投资、”两重”经费布局国家教育智能算力服务平台、人工智能（教育）应用中试基地、人工智能学科交叉创新平台等项目，推动教育AI技术产业化、规模化落地。

北京正在申报国家基础教育”AI+教育”应用中试基地，计划开放算力、数据等资源，培育千万级用户规模的AI教育产品，并将优质资源辐射到雄安新区，践行《行动计划》”产业联动、资源共享”的要求，为教育AI产业发展提供示范。

可以预见，随着《行动计划》的逐步落地，教育AI将形成一个庞大的产业链，覆盖智能硬件、软件平台、内容生产、服务运营等多个领域，数以万计的企业将参与其中，既推动教育数字化转型，也助力科技产业升级，实现教育与产业的双向赋能。

深层追问：技术向左，育人向右，坚守教育初心

然而，在”人工智能+教育”的欢呼声中，也有必要保持冷静思考，回应《行动计划》背后的深层育人命题：技术赋能教育的愿景固然美好，但现实中的挑战同样严峻。

核心挑战包括：AI是否会加剧教育不均衡？当学生习惯于”AI帮我想”，独立思考能力是否会退化？技术伦理如何从小培养？这些问题，都是《行动计划》在落地过程中需要逐步解决的，也是教育界、科技界需要共同探讨的核心议题。

多位教育界人士在发布会上表达了类似担忧。姚晓英校长的话值得深思：”在智能渗透一切的时代，要让孩子保有人之为人的核心：能思考、能质疑、能创造、能与他人协作。”这一观点，与《行动计划》”育人为本”的核心导向高度一致，也提醒我们：AI与教育的关系，不应该是技术主导，而应该是技术服务于育人目标。

无论技术如何演进，教育的本质始终是”点燃”而非”灌输”，是”激发”而非”替代”。这也是《行动计划》始终强调的核心，更是”人工智能+教育”落地的根本遵循。

2030目标：愿景与路径，共建AI教育新生态

《行动计划》提出了明确的2030年目标：”到2030年，人工智能与教育深度融合格局基本形成””人工智能人才培养规模与质量显著提升””教育教学模式、科研范式、治理模式实现系统性变革”，为我国”人工智能+教育”的发展划定了清晰的时间表与路线图。

这个目标的实现，需要政府、学校、企业、家庭的协同努力：政府做好政策引导与资源保障，学校做好落地实践与人才培养，企业做好技术研发与服务支撑，家庭做好引导陪伴与观念转变，形成多方协同的AI教育新生态，践行《行动计划》的各项部署。

从清华大学、复旦大学等高校的探索，到深圳、金华等中小学的实践，再到北京等地区的先行先试，我们看到了AI与教育融合的多种可能路径，也看到了《行动计划》落地的初步成效。

但正如多位校长所言，技术的归技术，育人的归育人。AI可以改变教学方式、管理流程，可以提升教育效率、优化学习体验，但它改变不了教育的初心——点燃每一个学习者内心的火焰，帮助他们成为更好的自己。

这或许才是《行动计划》最深层的目标：不是让教育变得更”智能”，而是让每一个孩子都能在智能时代找到自己的成长赛道，成为具有核心素养的时代新人，这也是”人工智能+教育”的终极价值所在。